Kraftigt modificeret femcylindret motor med forbløffende ydeevne, der lever helt op til forventningerne til RS-mærket.
Focus RS: du vil enten elske den ... eller elske den rigtig, rigtig højt. Focus RS er baseret på Focus ST, og under det atletiske ydre ligger der et formidabelt kraftværk og super avanceret motorsportteknologi. De brede dæk, den turboladede 305HK-motor samt det avancerede ophæng gør, at Focus RS kan accelerere fra 0-100km/t på 5,9 sekunder - en ydeevne, der mere end matcher dens aggresive ydre. Ford kinetic design giver form til Focus’ens dynamiske ydre, og den unikke farve ‘Ultimate Green’ er en opdatering af den klassiske ‘Le Mans Green’ fra 1970’erne – en smuk kontrast til de sorte detaljer, der tilsammen giver et iøjnefaldende og moderne look.
Se den komplette liste over Udstyr og specifikationer for at få specifikke oplysninger eller kontakt din nærmeste Ford forhandler. Du kan også benytte vores konfigurationsværktøj "Byg din bil" til at bygge din egen Focus RS.
Se den komplette liste over Udstyr og specifikationer for at få specifikke oplysninger eller kontakt din nærmeste Ford forhandler. Du kan også benytte vores konfigurationsværktøj "Byg din bil" til at bygge din egen Focus RS.
RS-arven
VM i rally startede i 1973, og kort efter introducerede vi Rallye Sport-mærket (RS). Dette mærke er en hyldest til vores legendariske performance-biler, der startede med RS1600 og udviklede sig til Escort RS Cosworth, Capri, Sierra og videre til Focus. Al den innovative ingeniørkunst og teknologi, vi udvikler og afprøver i rallyer verden over, er inkorporeret i vores RS-biler, og det forbedrer både ydeevnen og sikkerheden.
Udvendigt design
Alt i Focus RS’ design signalerer tydeligt, hvad du kan forvente af dens ydeevne. Forenden domineres af en dyb frontspoiler med sort gittergrill. Dette design ses også under de sort indrammede xenon-lygter der giver bilen et aggressivt, katteagtigt look. Tågeforlygterne er placeret bredt, og de karakteristiske sorte luftindtag med RS-logo er placeret bag de brede hjulkasser. Motorhjelmen har to luftspjæld - autentiske racerdetaljer, der sikrer, at motorrummet holder den rette temperatur.
Den bagerste kofanger matcher den forreste - den er lav, fræk og har en stor diffuser. Focus RS’s brede, rallyagtige look fremhæves af luftindtag, der er placeret på hver side af bilen, plus de to store udstødningsrør, der stikker ud under kofangeren. Vi har fuldendt racerlooket ved at udstyre Focus RS med en sort, dobbelt RS-spoiler, der dominerer den sporty bagende.
Indvendig design
Kabinen er designet med tanke på bilentusiasten. Specielle Recaro-sportssæder sikrer dig den rette støtte, mens formede bagsæder med højere sidepolstring holder fast på passagererne.
De indvendige farver komplementerer det ydre med farvede indtræk samt RS- og Recaro-logoer broderet ind i ryglænet på hvert sæde. Dørtrinsbeskyttere er også forsynet med RS-logo.
Vi har taget en Focus ST-førerkabine og tilføjet detaljer i børstet aluminium. Midterkonsollens lister er udført i kulfiber-look med tre instrumenter monteret heri, alle rettet mod førerens synslinje.
Der skal altid noget helt specielt til, før de professionelle motorjournalister lader sig imponere. Men den nye Focus RS lider ikke af præstationsangst og anmelderne kan li’ hvad de ser og oplever. Læs anmeldelsen fra det nye bilmagasin bilen.
