Hvad angår motorkraft, lever Kuga fuldt ud op til sit muskuløse og dynamiske look. 2,0-liters Duratorq TDCi-motoren med 136 hk og 6-trins manuel transmission er utroligt reaktionsvillig, men ikke desto mindre kendetegnet ved en imponerende god brændstoføkonomi. Den har et fornemt drejningsmoment på 320 Nm ved blot 2.000 o/min., hvilket gør den i stand til at klare enhver terrænudfordring, og momentet kan kortvarigt øges til 340 Nm, så du kan foretage overhalingsmanøvrer uden at få sved på panden. Har du brug for endnu flere kræfter, kan du vælge vores 2,5-liters Duratec-benzinmotor, som yder hele 200 hk og har et endnu større drejningsmoment, denne motor fås også med automatgear.
I modsætning til systemet i de fleste andre biler med firehjulstræk analyserer Kugas intelligente firehjulstræk konstant kørselsforholdene, og kraftoverførslen til hvert hjul tilpasses automatisk efter underlaget, uanset om du kører på asfalt eller i terræn. Det har resulteret i klassens bedste køreegenskaber på almindelig vej og fremragende egenskaber ved terrænkørsel, og i kraft af vores konstruktørers ihærdige arbejde er både styre- og bremseevnen ligeledes helt i top.
Ydeevne
Kuga er udstyret med Fords anerkendte motorer, som kombinerer imponerende motorkraft med optimal brændstoføkonomi – plus en CO2-udledning på blot 169 g/km for modelvarianten med firehjulstræk, hvilket er det laveste tal i denne klasse.
Køreegenskaber
Til trods for de stærke egenskaber ved terrænkørsel er Kuga mindst lige så meget i sit es i bytrafik. Under det stærke og robuste ydre gemmer der sig nemlig et væld af teknologiske nyskabelser, der giver den en manøvredygtighed som en langt mindre bil og samme appetit på motorvejskørsel som større personbil.
Intelligent firehjulstræk
Ford Kugas intelligente firehjulstræk-teknologi benytter den afprøvede Haldex teknologi, der sikrer god respons og tilpasning til ændringer i terrænet, så der sendes præcis den trækkraft til hvert enkelt hjul, som giver det maksimale vejgreb. Og da det er et "on demand" system, aktiveres det kun, når der er brug for det, så du sparer brændstof, når underlaget er mindre krævende.
Elektrohydraulisk servostyring (EHPAS)
Det hastighedsregistrerende EHPAS-system, som er standardudstyr i Kuga, gør det lettere at dreje rattet ved lav hastighed, så bilen bliver nemmere at manøvrere med. Ved højere hastigheder reduceres servostyringsvirkningen, så du bedre kan "mærke" vejbanen, hvilket især er en fordel på snoede veje.
Uafhængigt multilink-baghjulsophæng
Dette smarte system, som optager både vandrette og lodrette baghjulsbevægelser og sikrer passiv styrevirkning på baghjulene, giver større stabilitet i sving, hvilket bl.a. kan mærkes, når man kører ad snoede kystveje eller i bytrafik på vej hjem fra arbejde. Det har også vist sig, at et uafhængigt multilink-baghjulsophæng er mere effektivt til at dæmpe stødpåvirkninger fra vejen end et traditionelt torsionsakselophæng.
Kuga nyheder