Med den intelligente adaptive fartpilot med Stop & Go kan du indstille både din ønskede hastighed og afstanden til den forankørende bil. Hvis den registrerer, at trafikken bliver langsommere, fastholder systemet den forudindstillede afstand, hvis forholdene ikke tillader den foretrukne hastighed. Den kan endda få dig til at stoppe fuldstændigt, hvis der er meget trafik. I det øjeblik, der ikke er noget køretøj foran, accelererer bilen automatisk igen til den valgte hastighed, hvilket gør den ideel i køen om morgenen.
Intelligent fartkontrol fungerer sammen med Traffic Sign Recognition for at forbedre din fartkontrol, så du kan koncentrere dig om vejen. Når systemet er aktiveret, kan det identificere den lokale hastighedsgrænse og derefter automatisk justere den maksimale hastighed i overensstemmelse hermed.
Adaptiv belysning med dynamiske LED-forlygter og kørelys leverer et præcist og intenst lysmønster, der automatisk tilpasses forskellige vej- og kørselsforhold. Derudover justerer det blændefri fjernlys sig automatisk for at undgå at blænde andre trafikanter, og ved at følge vejen lader disse nye forlygter dig se mere klart ved kørsel i sving, før du kører ind i dem.
Elektrisk servostyring (EPAS – electric power-assisted steering) tilpasser sig automatisk til din hastighed og forholdene. Ved lave hastigheder gør systemet det lettere at dreje rattet, så bilen bliver lettere at manøvre. Når du behøver bedre herredømme ved høje hastigheder, gør det styretøjet mere stabilt. Med den nye afdriftskontrol tager EPAS nu også hensyn til sidevind og andre kørselsforhold, mens funktionen 'active nibble control' mindsker eventuelle uønskede vibrationer i rattet.
Et lille kamera, der sidder forrest på den nye S-MAX, overfører et todelt skærmbillede til din bils multifunktionsdisplay, så du kan se de biler, cyklister eller fodgængere, som kommer fra begge sider. Denne nye teknologi, som fås som ekstraudstyr er uundværlig, når du forsøger at kante dig ud fra en parkeringsplads eller ud på en trafikeret vej, hvor dit udsyn er forhindret.
Ved hjælp af en kombination af forskellige teknologier hjælper aktiv parkeringshjælp med mere end at styre ved en parallelparkering. Park Out Assist (POA) hjælper også, når du skal køre ud. Systemet til bås-parkering (PPA) kan registrere, om der er plads til din bil, og dernæst bakke ind for dig. Systemet til hjælp med parallelparkering (SPA) advarer dig endvidere, hvis der er nogen forhindringer på siden af bilen.
Bomme, cykler, lave mure... Bakkameraet viser dig, hvad der er bag dig på en skærm bygget ind i midterkonsollen. Foruden at vise dig genstande, som du kunne overse, viser systemet nogle virtuelle linjer, så du let kan parkere på selv de mindste steder. Kameraet aktiveres automatisk, når du vælger bakgear.
Lane Keeping System anvender et fremadrettet kamera til at registrere, hvis du utilsigtet er ved at afvige fra kørebanen. Dernæst bliver du advaret af Lane Keeping Alert, som får rattet til at vibrere. Reagerer du langsomt eller slet ikke, kan systemet påvirke ratmomentet tilbage mod den vejbane du kom fra. Teknologien er udviklet til flersporede veje såsom motorveje. Det vil deaktivere ved hastigheder under 65 km/t, eller hvis føreren manuelt deaktiverer det.
Pre-Collision Assist registrerer både fodgængere og køretøjer i vejen forude og giver en advarsel, hvis det vurderer, at der er risiko for sammenstød. Hvis du ikke reagerer i tide, kan systemet automatisk bremse fuldt op for at reducere omfanget af et sammenstød eller undgå det helt. Teknologien virker ved op til 80 km/t.
Adaptiv belysning med Ford Dynamic LED-forlygter leverer et præcist og intenst lysmønster, der automatisk tilpasses forskellige vej- og kørselsforhold. Kørelys er også inkluderet, og LED-sidelister til angivelse af afvisning erstatter traditionelle blinklys og tændes i rækkefølge for høj synlighed. Derudover justerer op-/nedblænding sig automatisk for at undgå at blænde andre trafikanter, og ved at følge vejen hjælper forlygterne dig til se mere klart ved kørsel i sving.
Blind spot information system bruger radar sensorer til at se køretøjer der kan være skjult i den blinde vinkel. Systemet advarer med orange lys i sidespejler når der registres et køretøj i den blinde vinkel.
Bakkestartassistancen forhindrer bilen i at trille baglæns eller forlæns, når du starter på en bakke. Systemet fastholder bremsetrykket i 2-3 sekunder, når du flytter foden fra bremse til speeder, så du kommer sikkert og roligt af sted. Teknologien er også nyttig, når du stopper og starter på glatte overflader.
Torque Vectoring Control systemet reagerer på vejpåvirkninger 100 gange i sekundet. (Det er 33 gange hurtigere, end du blinker med øjnene). Oplysningerne bruges til at afbalancere motor- og bremsekraft på begge forhjul. På den måde får bilen et maksimalt vejgreb og skarpe manøvreegenskaber i kurver og på ujævn vej.
Cross Traffic Alert indgår i Blind Spot Information System (BLIS). Når du bakker ud af en parkeringsbås og kun kan se lidt af den aktuelle trafiksituation, så kan Cross Traffic Alert registrere biler på vej hen mod dig og udsende en advarende lyd. Teknologien tænder også et lys i sidespejlet (venstre eller højre alt efter den modkørende trafiks retning).
En vigtig del af Ford SYNC 3, som potentielt kan redde liv, er eCall/automatisk nødopkald*. Skulle du komme ud for en ulykke, hvor airbaggen udløses, eller hvor brændstofpumpen deaktiveres, kan teknologien automatisk ringe via en Bluetooth®-mobiltelefon direkte til alarmcentralen. Du kan vælge at stoppe opkaldet eller at tale med alarmcentralen, hvis du har brug for det. Systemet giver afgørende oplysninger, såsom dine GPS-koordinater, selv hvis du er bevidstløs.
*eCall fungerer i over 40 europæiske lande. Denne funktion fungerer, når den er parret med en kompatibel tilsluttet mobiltelefon, som du har med dig, når en airbag udløses (undtagen knæ-airbags), eller hvis en sensor, som registrerer et sammenstød, deaktiverer brændstofpumpen. Nødopkaldsfunktionen understøttes ikke af alle europæiske sprog. Se dit lokale Ford-websted for de seneste oplysninger.
